Històries de mar i de dalt
Un programa sobre el nostre passat, les històries, les tradicions, els personatges i el patrimoni de Vilassar de Mar. Tot això amb la coordinació de Núria Gómez.
Subscriu-te
#34 - 175 anys del ferrocarril: Història i impacte social
Introducció sobre la situació sociopolítica i econòmica de l'Europa de mitjans del segle XIX i la gènesi del tren.
Anàlisi del rol de Viada i les dificultats tècniques inicials, incloent la falta de capital i la superació de les crisis bancàries.
Com es van resoldre els problemes orogràfics de la costa del Maresme, el traçat per la sorra i els ponts de fusta.
Explicació sobre l'especulació, el paper dels contractistes britànics i la visió logística de la mercaderia.
Debat sobre les classes socials als trens i la percepció del tren com un mitjà d'oci i avanç tecnològic.
Discussió sobre la decisió política d'implementar l'ample ibèric i les conseqüències per a l'exportació agrícola.
Reflexió final sobre com s'ha d'estudiar la història amb les seves llums i ombres, i perspectives de futur per a la xarxa ferroviària.
Origen i context històric del ferrocarril
El programa analitza la fita històrica de l'octubre de 1848, quan es va inaugurar la primera línia ferroviària de la península ibèrica entre Barcelona i Mataró.
- El context europeu: L'any 1848, conegut com la primavera de les nacions, va ser un període d'inestabilitat política i econòmica que va dificultar l'execució del projecte ferroviari.
- El triomvirat impulsor: Es destaca el paper decisiu de Marresc, Roca i, especialment, Miquel Viada, qui va mantenir el projecte viu malgrat la retirada dels accionistes britànics arran de la Setmana Negra.
Reptes tècnics i orogràfics
La construcció del ferrocarril va haver de superar grans desafiaments basant-se en l'enginy de l'època:
- Infraestructura sobre sorra: Per reduir costos, es va optar per traçar la via arran de platja, una decisió que ha condicionat la línia històricament cap als problemes d'erosió actuals.
- Superació orogràfica: L'ús de la pòlvora per perforar el túnel de Montgat va ser un punt d'inflexió tecnològic davant el mètode arcaic de pic i pala dels 30 obrers inicials.
Impacte social i econòmic
La introducció d'aquesta tecnologia va transformar profundament el territori:
"El ferrocarril és una màquina que es mou, i per tant és una ocurrència."
- Del transport de mercaderies al de viatgers: Tot i que l'objectiu principal era facilitar el moviment de manufactures com el cotó i el carbó, el tren ràpidament es va convertir en un fenomen d'oci per a la societat.
- Por i superstició: Inicialment, molts ciutadans percebien el tren com una "porta de l'avern", arribant a resar el rosari mentre passava o fent testament abans de pujar-hi.
- La qüestió de l'ample de via: Es discuteix com la decisió política d'adoptar l'ample ibèric va aïllar la xarxa ferroviària espanyola de l'europea, generant problemes logístics persistents per a l'exportació (com el cas de la patata primerenca).
Reflexió sobre la història
El programa convida a evitar la cultura de la cancel·lació i analitzar les figures històriques amb rigor, reconeixent les seves incoherències (com l'esclavisme en el qual estava immers Miquel Viada) sense perdre el valor de l'avenç tecnològic que va posar la comarca al mapa del progrés global.