Històries de mar i de dalt
Un programa sobre el nostre passat, les històries, les tradicions, els personatges i el patrimoni de Vilassar de Mar. Tot això amb la coordinació de Núria Gómez.
Subscriu-te
#65 - Història i planificació de les xarxes viàries
Introducció al programa il·lustrat de camins reials i el pas de la monarquia a l'estratègia de carreteres radials sota Carles III.
Perfil acadèmic i trajectòria de Teresa Navàs, experta en història de les carreteres i geografia urbana a la UPC.
Anàlisi sobre com el model radial de carreteres estructura el territori sota un eix polític centralitzat, comparant-lo amb l'antiguitat romana.
Discussió sobre la ineficiència d'executar projectes obsolets, com la històrica connexió Mataró-Granollers, que no respon als reptes actuals.
Reivindicació de la mobilitat com un servei públic essencial que hauria de garantir l'equitat territorial entre les comarques.
Explicació sobre com s'enginyaven les carreteres borbòniques mitjançant el moviment de terres i la gestió per trams pressupostats.
Evolució històrica de les comunicacions
El programa analitza la transformació del territori a través de les infraestructures, des dels camins romans fins al model de pla radial impulsat en l'època borbònica. S'explica com el poder centralitzat va utilitzar les carreteres no només per moure mercaderies, sinó com a eina de control polític i militar.
De la planificació a la construcció
- La ponent Teresa Navàs destaca el problema del decalaix temporal entre el moment en què es dissenya una infraestructura i quan finalment s'executa.
- Es posa èmfasi en com la radialitat de la xarxa, amb epicentre a la Puerta del Sol o Barcelona, ha limitat històricament la connectivitat entre ciutats intermèdies.
- S'analitza el cas de l'eix Mataró-Granollers-Terrassa, un projecte reclamat des de finals del segle XIX que encara avui pateix mancances d'equitat territorial.
"Si els romans es van caracteritzar per alguna cosa, va ser per fer un imperi molt compacte a l'entorn d'un mar, que era el seu viatge intern."
Reptes de la mobilitat actual
El debat se centra en la necessitat de superar la visió purament economicista a favor d'una gestió basada en la sostenibilitat i la dignitat del transport públic:
- La crítica a l'excessiva inversió en l'AVE en detriment de les rodalies.
- La reflexió sobre si l'ampliació d'infraestructures, com l'aeroport del Prat, respon realment a un progrés necessari o a un model econòmic obsolet.
- La importància de valorar el patrimoni cultural i natural (com el delta del Llobregat) enfront del desenvolupament urbanístic ferotge.